El piloto español encontró una chance, no la desperdició y se quedó con el éxito en el interminable sprint de la segunda fecha de MotoGP.
Osvaldo Soriano, futbolero como pocos y fanático de San Lorenzo, construyó con su pluma genial el célebre cuento “El penal más largo del mundo”, cuya trama era justamente un penal que se demoró semanas en dispararse por incidentes en el partido. El Gordo podría haberse hecho un festín si hubiera llevado al papel el sprint del GP de Brasil, segunda fecha de MotoGP. Un pozo apareció en el medio de la recta principal después de la clasificación ganada por Fabio Di Giannantonio y el frenesí se disparó. Parecía como una madriguera de donde algún simpático topo podría asomarse, pero fue más grave. La lluvia caída en los días previos socavó el contrapiso del asfalto de la recta principal y el pocito se convirtió en un hueco enorme, en el que los auxiliares, hay que decirlo, hicieron magia para taparlo con hormigón y asfalto. Cuando parecía que el fin de semana entero si iría al trasto, nada de eso pasó. Claro, la solución tardó y el bendito sprint no se hacía nunca, como el penal de Soriano.
Que era 15.20, luego 15.35, más tarde 16.20… Finalmente, este último horario se pudo cumplir y comenzó la carrera corta. Había que hacer fuerza en la memoria para recordar quién largaba en punta con tanta espera. Pero era Di Giannantonio, el piloto del equipo de Valentino Rossi, quien había sacado una gran vuelta de la galera en la qualy para quedase con su segunda pole en MotoGP. Detrás, Marco Bezzecchi y Marc Márquez completaban la primera fila. Las amenazas para el italiano eran grandes: el campeón y el ganador de la fecha inicial en Tailandia.
El corto trazado, el segundo con menos extensión del Mundial, dejó la punta en un duelo entre Márquez y Diggia. Porque Bezzechi perdió rápidamente el tren, no pudo seguir a las Ducati con su Aprilia. Y finalmente terminaría perdiendo con su compañero Jorge Martín, quien fue tercero.
En las primeras vueltas, Di Giannantonio había sacado una pequeña luz. Pero, Marc es Marc. De a poco, como zorro viejo, fue recortando la brecha y, a tres giros del final, el piloto del VR46 cometió un error pequeñito, casi imperceptible. Pero Mar es Marc. Y le metió su Ducati del equipo de fábrica por adentro y lo superó. Desde ahí, hasta el final, el campeón del mundo manejo el sprint que, finalmente y tras mucha espera, en un momento se corrió y se terminó.
Para Márquez, el triunfo en el sprint no fue uno más. Y no por los números: fue su 16ª victoria en carreras cortas e igualó a Martín para liderar el rubro. Pero lo más importante son las sensaciones positivas. Se trató de su primer éxito, aunque haya sido una carrera corta, después de la lesión que sufrió en Indonesia en 2025, que lo dejó fuera de las cuatro fechas finales y lo hizo pasar por el quirófano para una operación en el hombro derecho. El bendito físico es lo que tiene al catalán contra las cuerdas para su futuro y es el motivo por el cual todavía no estampó la firma en el contrato por dos años que Ducati puso sobre la mesa para la renovación.
“Es importante la victoria especialmente porque en Tailandia sufrí, ayer me sentí bien, todavía no estoy manejando como yo quiero, pero seguiré empujando como siempre”, dijo Márquez.
Y si de empujar se trata, Martín volvió a terminar entre los tres primeros una carrera desde 2024, año en el que fue campeón. Después de un 2025 que se pasó más en el quirófano que en la pista, el madrileño fue tercero y mostró toda su emoción en las lágrimas que no pudo contener. “Gracias a todas las personas que hicieron posible esto, hace dos meses no podía comer solo, me daba mi novia. Mejoramos juntos con el equipo”, contó el de Aprilia.
El sprint de Goiania será recordado como aquel que pareció eterno, con el pozo en la recta y el mágico arreglo de pista que se hizo contrarreloj para que se pudiera continuar con el fin de semana. Y en los libros de historia también quedará que Márquez fue el primer vencedor de una carrera de MotoGP en la nueva generación del trazado Ayrton Senna, remozado para esta ocasión. Y el campeón buscará este domingo anotarse también en la carrera principal.