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Pecco Bagnaia no quiere que se repita lo de Brasil en MotoGP

El bicampeón de la categoría habló en la previa del GP de Estados Unidos y planteó una idea para evitar encontrarse con problemas de asfalto como los de Goiania en las nuevas pistas.

“Pruebas obligatorias”. Esa es la idea que deslizó Pecco Bagnaia, bicampeón de MotoGP, para las nuevas pistas que se sumen al calendario de la categoría. El italiano, como el resto del paddock del Mundial, vienen de sufrir con el asfalto del remozado circuito de Goiania, donde se disputó el GP de Brasil el fin de semana pasado. Las piedras que se golpeaban a los pilotos, poniendo al límite la seguridad en pista. El desgrane del asfalto fue muy importante, sin contar con el incidente del sábado, cuando directamente se hundió una porción de la recta principal.

La situación de Brasil no pasó por alto y Marc Márquez avisó, antes de dejar Goiania, que le preocupaba el trabajo que fueran a hacer para el próximo año. Su compañero Bagnaia quiere directamente evitar cualquier chance de que la historia brasileña se repita cuando MotoGP estrene una pista nueva. En 2027, el Mundial visitará dos nuevas sedes: Buenos Aires y Adelaida.

Desde Brasil aseguran que el reasfaltado del Ayrton Senna se realizó en cumplimiento con las normas de FIM y todo fue homologado por MotoGP. Ante esto, Pecco dijo: “Creo que en el futuro deberíamos tener la posibilidad de realizar una prueba antes del Gran Premio para poder identificar cualquier problema”. En Brasil se probó el asfalto con motos de producción, pero no es lo mismo que la tracción y la potencia de una MotoGP. “Si conduces una moto de producción en un circuito, no puedes ver sus límites. Creo que una prueba de MotoGP es un cambio que debe hacerse”, agregó el turinés.

Bagnaia puso un ejemplo: “En 2022, cuando pudimos realizar pruebas en Indonesia, fue genial porque pudimos probar los neumáticos. Nos dimos cuenta de que no eran perfectos y, de hecho, se modificaron para el Gran Premio. Podrían ir los pilotos de prueba. Es cierto que no todos los probadores llevan la moto al límite, pero aun así sería mejor que nada”, cerró.