El español, ya campeón de Moto3, se llevó su 11º triunfo de la temporada con una gran diferencia sobre los rivales. Los argentinos no tuvieron un buen día.
El Gran Premio de Malasia, 19ª fecha del Mundial de Moto3, fue la muestra cabal del desarrollo del torneo: Máximo Quiles, en otro planeta. El piloto español del equipo Aspar Team se consagró campeón de la categoría con cinco fechas de anticipación, con andar brillante y habiéndose perdido la carrera de Gran Bretaña tras su accidente en clasificación en el que sufrió la fractura de clavícula derecho. Retornó en la fecha siguiente e hilvanó tres triunfos en fila. Bestial. Semejante diferencia fue la que tuvo también para vencer en Sepang y firmar su 11º festejo de la temporada.
Quiles largó desde la pole y perdió la punta en la primera vuelta. El murciano no se desesperó, aguantó y en la quinta vuelta de las 15 pactadas, recuperó la punta al superar a David Almansa y nunca más la abandonaría. Pero no solo eso, comenzó a rodar en un ritmo sensacional y se escapó en la cima sacando una diferencia inusual para la cilindrada menor. Por momentos superó los cuatro segundos de brecha y finalmente terminó cruzando la meta con 3s734 sobre su escolta Veda Pratama.
Al ritmo de Quiles (por momentos, medio segundo más veloz que sus perseguidores) se le sumó el gran duelo que mantuvieron por los otros dos escalones del podio Pratama, Álvaro Carpe, Hakim Danish y David Almansa. El indonesio Pratama se quedó con el segundo lugar después de que el local Danish se tirara con todo por adentro en la última curva de la vuelta final y quedara abierto para doblar. El malasio perdió con Pratama y Carpe y se fue sin podio. Almansa, quien había liderado, finalizó quinto.
Del lado de los argentinos, Valentín Perrone tuvo el premio consuelo de haber sumado un punto al finalizar 15º. El Coyote largó 20º y no podía salir de esa zona en las primeras vueltas. Para colmo, debió purgar con la penalización de vuelta larga que traía desde Australia y eso lo dejó en el fondo. Desde ahí, pudo mantener un buen ritmo para atacar al grupo en el que estaba (lejos de los tiempos de punta) y avanzó de 22º a 15º. Mantuvo un duelo en un grupo apretado con Adrián Cruces, Casey O’Gorman, Kiattisak Singhapong y Leo Rammesrstorfer. Los cinco pilotos cruzaron la meta encerrados en siete décimas.
Para Marco Morelli fue un suplicio la competencia. Largó 12º y ya en el pique perdió cinco puestos. Después, su ritmo fue extremadamente lento durante toda la competencia y fue retrocediendo posiciones en cada vuelta. El compañero de Quiles en Aspar Team fue 20º y último entre los que llegaron a la bandera de cuadros y a 3s3 del penúltimo. El rendimiento de Morelli se fue deshilachando en las últimas citas. Aún le quedan tres carreras para tratar de reencauzar su andar y cerrar con una mejor imagen su temporada.