La carrera de Austin para Sergio Pérez parecería estar condicionada por la sanción de cinco puestos que tendrá en la parrilla, pero el mexicano de Red Bull dijo que el viernes reunieron buena información y confía calificar bien para estar lo más adelante posible en el Gran Premio de Estados Unidos.
"Logramos tener una buena FP1 con los dos carros, ojalá que mañana podamos poner todo bien y ser capaces de tener una calificación fuerte, porque tenemos una penalización, necesitamos una buena calificación y arrancar lo más adelante posible", señaló luego de la Práctica Libre 2.
Expresó el tapatío de 32 años, que los puntos a mejorar en su coche son básicamente lograr el mejor balance entre las curvas de alta velocidad y las de baja, para así evitar la degradación de los neumáticos.
"También va a ser muy importante que tengamos un buen ritmo durante el fin de semana", agregó Checo Pérez, quien actualmente ocupa el segundo lugar en el Campeonato de Pilotos con 253 puntos, solamente uno más que Charles Leclerc, de Ferrari.
Checo Pérez fue el quinto más rápido de la FP1, sólo detrás de Carlos Sainz, de Ferrari; su coequipero en Red Bull, Max Verstappen; Lewis Hamilton, de Mercedes, y Lance Stroll, quien sorprendió al ser cuarto con Aston Martin.
“Probamos cosas diferentes en los dos autos y tenemos una buena idea para maximizar el balance el auto", dijo, quien está feliz con el apoyo de mexicanos en Texas, de hecho, mientras daba la entrevista, firmó unas gorras que una aficionado ató a un hilo de plástico desde un piso arriba en el edifico del paddock, prueba de la pasión de los aficionados.
'Las pruebas con Pirelli fueron ilógicas'
Checo Pérez se refirió a las prácticas de Pirelli con 'ilógicas' y criticó las cubiertas que precalientan los neumáticos porque no dan suficiente temperatura y las considera peligrosas.
“Con las prácticas que tuvimos que hacer de Pirelli fue un poco diferente el día de hoy, pero fue igual para todos.
"Es difícil de explicarlo, pero prácticamente estamos probando nuevos compuestos para el próximo año, pero fue un poco ilógico, porque estamos corriendo con llantas bastante más blandas y nos traen compuesto bastante más duro y unas temperaturas en los blankets (cubiertas que calientan) son muy bajas, espero que no las vayamos a tener el próximo año porque tarda mucho en calentar el neumático y todos los pilotos nos hemos quejado, pero bueno, al final eso fue la práctica de Pirelli", explicó el mexicano.