La fiesta del GP de la Ciudad de México tuvo un invitado sorpresa en la clasificación: Ferrari. Nadie, ni siquiera los integrantes de la Scuderia, esperaban luchar por la pole position en el Hermanos Rodríguez. Y tan grande fue la campanada que los pilotos del team italiano completaron la primera fila de partida de la 20ª fecha de Fórmula 1, con Charles Leclerc en la pole y Carlos Sainz, segundo.
“No esperaba hacer la pole. Después del tercer entrenamiento pensé que nos faltaba mucho. Pero ahora ya estamos en la pole. Hay que centrarse en la carrera para convertirla en victoria, aunque será muy difícil”, fue la confesión de Leclerc que apoyó la teoría de la sorpresa absoluto que envolvió al trazado mexicano. Es que Ferrari, salvo en la segunda práctica que tuvo al monegasco en el tercer lugar, a 266 milésimas, las máquinas rojas nunca habían estado en la pelea. “Es sorpresivo porque venía sufriendo todo el fin de semana. Mi primer intento de Q3 fue la única vuelta buena de todo el fin de semana”, sumó Sainz en la teoría del asombro total.
Algo que puede aplacar la sorpresa es que Ferrari consiguió su sexta pole position de la temporada; de hecho, venía de conseguir el primer cajón de partida una semana atrás en Estados Unidos. El SF-23 se mostró rápido a una vuelta en varias ocasiones, pero su enorme problema pasa este año por el ritmo de carrera, su enorme talón de Aquiles. La degradación de sus neumáticos, especialmente con más carga de combustible, fue un inconveniente que no pudieron solucionar, sí mejorar. Pero en el DF no habían estado ni siquiera firmes en tiempos a un giro. Por eso el 1-2 de la clasificación dejó a todos boquiabiertos. La escudería italiana alcanzó así su doblete 83 en clasificación (no lo lograba desde Mónaco 2022, con la misma dupla y las mismas posiciones que en México) e igualó en el rubro a Mercedes en el primer lugar histórico.
RESULTADOS DE LA CLASIFICACIÓN
¿Y Red Bull? Max Verstappen había dominado cada salida a pista hasta la Q1. Ya en Q2 surgió Lewis Hamilton, pero el neerlandés había optado por un solo intento. En Q3, el tricampeón debió conformarse con el tercer puesto. “No pude hacer bien el tercer sector”, confesó Max. Sin embargo, el no partir desde la primera fila no parece ser un problema grave para el gran dominador de la Fórmula 1. Este año ya venció en Miami, Bélgica y Estados Unidos partiendo desde más allá de la hilera inicial. Y un dato más que no es menor: de las 23 carreras que se disputaron en el Hermanos Rodríguez, en 12 ocasiones el ganador largó del tercero para atrás (el record fue de Alain Prost en 1990, quien se llevó el éxito desde el puesto 13 de partida).
Ferrari no fue la única gran sorpresa de México; también hay que sumara a Daniel Ricciardo, quien se ubicó cuarto con su Alpha Tauri, por delante nada menos que de Checo Pérez, quien volvió a tener una floja clasificación al quedar quinto a 257 milésimas de Leclerc. Mientras que Hamilton, tras su gran Q2, tuvo una discreta Q3 que lo dejó sexto. Las cartas están echadas. Ferrari, con sus dos autos en primera fila, podrá hasta asumir la carrera con dos estrategias distintas para tratar de sacar una ventaja con sus rivales. Pero todo dependerá de su ritmo. Y sí, más allá del asombro del sábado, las fichas del domingo están todas en Verstappen.