Después de abril sin carreras y muchos tests, el argentino correrá este fin de semana en una cita con dos carreras, una el sábado y otra el domingo.

Alessandro de Tullio se conecta desde el camión del equipo AJ Foyt para charlar con ESPN.com. Está en medio de un jueves movido en el mítico circuito de Indianápolis. Un rato antes había participado de la atención a la prensa como parte de la previa de la quinta fecha del campeonato Indy NXT, la escala previa a IndyCar. El piloto argentino viene de ganar en Alabama, en la cuarta carrera de la temporada. Después de un marzo movido, en abril la categoría no tuvo competencias y el trabajo fue a pura prueba y trabajos en el equipo para llegar de la mejor manera a esta doble cita en Indianápolis, con una carrera el sábado y otra el domingo.

“Este fin de semana tenemos dos carreras, una el sábado con qualy y otra el domingo. Es una buena oportunidad para sumar puntos, pero al mismo tiempo hay más riesgo. Hay tener la cabeza bien fría, pensar y sumar puntos”, cuenta De Tullio, quien llega quinto en el campeonato, a 60 puntos de Nikita Johnson y con el objetivo de achicar la brecha. “Obvio que quiero ganar, pero lo importante es sumar y terminar las carreras. Todavía es temprano en el campeonato, falta un montón, así que lo más importante es sumar y tratar de evitar toques en esta pista que tiene una primera curva complicada en la que casi siempre hay lío. Hay que evitarlo. Ojalá esté adelante para quedar lejos de eso y sumar buenos puntos en el fin de semana”, agrega.

¿Se corre con la cabeza más pensando en el campeonato?

Hay que estar tranquilo, tampoco pensar mucho en el campeonato porque con los dos toques que tuve en las primeras fechas estoy quinto a 60 puntos, que no es lejos. Estoy en la pelea, pero quiero ganar carreras que es lo que queramos los pilotos. Tal vez al final del torneo haya que pensar más sobre los puntos, pero ahora hay que ir a ganar, pero sin tirar todo por nada.

Después de un marzo a pleno, en abril fue todo ensayos. ¿Es más tedioso, se extrañan las carreras?

Abril fue puro entrenamiento, fue un mes tranqui entre comillas, Tuve dos pruebas en óvalos y una en Mid-Ohio. Ahora al fin volvemos a las carreras que es lo que nos gusta. Se trabaja mucho en los tests porque se prueba mucho y se quiere tomar data para las carreras, no es que son tranquilos. De hecho, son más fuertes que las carreas, pero las carreras son las carreras; la energía, la emoción de ser competitivo... En un test, si no quedo entre los tres primeros no importa, pero en carrera querés estar ahí, es más intenso. Es lo que nos gusta hacer.

¿Cuál es el secreto de Indianápolis?

Esta pista es conocida por matar los neumáticos traseros. Tener en la cabeza que hay que cuidar la goma es importante. En qualy es complicado porque hay rectas largas que te puede servir ir atrás de otro para que te puede ayude, pero te puede complicar si el de delante se complica. Tal vez lo mejor es ir solo adelante, pero te pueden agarrar de atrás, el pronóstico habla de lluvia, hay mucho…

¿Con lluvia cómo te llevás?

Este auto no lo manejé con lluvia, sería la primera vez. En mi vida no se si hice una carrera con lluvia, en karting, un montón. Sí hice tests, igual hay que salir como si fuese seco.