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          Franco Colapinto, con problemas en las pruebas de Baréin

          • Alejo Iriart
          11 de feb, 2026, 04:35

          El Alpine del argentino se quedó parado en la octava curva del trazado de Sakhir y obligó a detener la actividad para poder retirarlo. Tras casi una hora de trabajo en boxes, volvió a salir.

          Llegó el tan esperado primer test de pretemporada de Fórmula 1 en Baréin, después de aquellos cinco días de pruebas privadas y ultra secretas de Barcelona de finales de enero. Con una nueva normativa técnica, que cambió autos y unidades de potencia, las escuderías necesitan imperiosamente sumar kilómetros de ensayos para llegar lo más finos posibles al GP de Australia que dará comienzo a la 77ª temporada el 8 de marzo. Este miércoles fue la jornada inicial de las seis planificadas en Sakhir y Alpine decidió que Franco Colapinto fuera el encargado de llevar el A526 en la sesión matutina. Y el argentino tuvo problemas.

          Max Verstappen y su Red Bull abrieron el juego al salir primeros a pista. Alpine fue el último: Colapinto dejó los boxes cuando habían pasado 48 minutos de la sesión de la mañana (cada jornada se divide en dos tandas de cuatro horas, con una en el medio para almorzar). El A526 salió con el compuesto más duro de los dispuestos por Pirelli para Baréin y el argentino completó un stint de 16 vueltas. Salvo una aparatosa bloqueada en la curva 10 (fueron varios los pilotos que tuvieron problemas en esa variante), todo había sido normal. Colapinto marcó 1m41s600 como registro y se fue a boxes.

          Tras un período de trabajo de los mecánicos en pits, el bonaerense volvió a salir con neumáticos medios. Completó un giro, elevó su cifra a 17, y de repente su Alpine se paró. El argentino estacionó al costado de la pista en la curva ocho y la sesión se detuvo con bandera roja, cuando había pasado 1h41m de sesión y menos de una hora en pista para Colapinto.

          El A526 fue retirado del trazado y lo llevaron a boxes, donde el equipo comenzó el trabajo para reparar el auto. Finalmente, tras 50 minutos, el piloto argentino pudo volver a pista con el compuesto medio. Para Franco fue un déjà vu de lo vivido en Barcelona. Alpine también lo había elegido para que fuera el primero en salir a girar en la prueba privada y su Alpine se quedó parado.

          En su primer intento lanzado, que fue su 21ª vuelta, logró mejorar el registro al marcar 1m40s718. Franco completó 11 giros en el stint con medios y volvió a boxes con una marca de 1m40s330. Los tiempos no son trascendentes en estos tiempos de pruebas, en los que solo sirve sumar vueltas para conocer bien los flamantes sistemas que tienen los autos de F1. Además, las escuderías tienen diferentes programas, por lo tanto tampoco se pueden realizar comparaciones.

          Tras ese stint de 11 giros con medias, Colapinto no volvió a salir y se pasó la última hora en boxes. Alpine fue el único equipo que sufrió problemas durante la salida de la mañana. El argentino cerró la sesión con apenas 28 vueltas, la cifra más baja entre los 11 que giraron. Según pudo averiguar ESPN.com con fuentes de Alpine, el motivo de la detención y el largo período en boxes se debió a que se tomaron precauciones habituales durante las pruebas de pretemporada; se optó por la cautela, ser cuidadosos y evitar problemas mayores.

          Carlos Saiz ganó buena parte del terreno después de que Williams no asistiera las pruebas privadas de Barcelona (los retrasos en el FW48 dejaron a los de Grove sin viajar a España) al completar 77 giros en la mañana. En tanto, Max Verstappen fue el más veloz, con 1m35s433 en la mejor de sus 65 vueltas.

          Colapinto cerró así su participación en el primer día de Sakhir. Alpine determinó que Pierre Gasly se suba al A526 por la tarde. El francés será el encargado de girar en las dos sesiones del jueves y el argentino cerrará la semana el viernes.