La Fórmula 1 regresa a Miami esta semana para la primera carrera estadounidense de la temporada.
La Fórmula 1 regresa a Miami esta semana para la primera carrera estadounidense de la temporada, y sería comprensible que no recordaras con total claridad cada giro y acontecimiento de la campaña de 2026 hasta la fecha.
Tenemos a un nuevo líder del campeonato de pilotos —el más joven de la historia—; un tetracampeón parece estar buscando la puerta de salida; y tanto el reglamento como la acción en pista han acaparado el protagonismo en las narrativas del deporte.
El Gran Premio de Miami —que se celebra tras una pausa de cinco semanas debido a la cancelación de los GP de Bahréin y Arabia Saudita— centra ahora toda la atención; es el momento de comprobar si los rivales de Mercedes han logrado recortar distancias, con el aliciente adicional de unos ajustes reglamentarios que aún podrían tener un impacto en la competitividad.
A continuación, ESPN analiza cómo transcurrieron las tres primeras carreras de la temporada 2026 y qué cabe esperar de cara a la cita en Miami Gardens.
Gran Premio de Australia de F1
Antes de viajar a Australia, se especulaba con que Mercedes sería el equipo a seguir esta temporada; la escudería confirmó tales pronósticos cuando George Russell dominó al resto de la parrilla durante la sesión de clasificación.
La carrera inaugural de la temporada siempre suele ser accidentada, pero nadie habría apostado —ni siquiera en la quiniela más improbable— a que el tetracampeón mundial Max Verstappen sufriría un accidente que lo dejaría fuera de combate en la primera sesión de clasificación.
Incluso antes de que comenzara la carrera, Oscar Piastri, de McLaren, sufrió un accidente mientras se dirigía a la parrilla de salida, lo que provocó su abandono.
Ya en la carrera propiamente dicha, Charles Leclerc, de Ferrari, realizó una salida fulgurante y dejó atrás a Russell; no obstante, ambos pilotos protagonizaron un intenso duelo de adelantamientos durante las primeras 10 vueltas. Por su parte, Max Verstappen, de Red Bull, logró remontar posiciones desde el fondo de la parrilla hasta cruzar la meta en sexto lugar.
Finalmente, Russell recuperó el liderato tras realizar su parada en boxes bajo el régimen de coche de seguridad virtual, gestionando sus neumáticos de manera impecable hasta ver la bandera a cuadros.
Los cinco primeros clasificados:
1) George Russell
2) Kimi Antonelli
3) Charles Leclerc
4) Lewis Hamilton
5) Lando Norris
Gran Premio de China de F1
La historia se repitió una semana después en China, cuando Mercedes firmó un doblete con Russell en la pole y Kimi Antonelli justo detrás. El vigente campeón del mundo, Lando Norris, terminó tercero, con Lewis Hamilton siguiéndole en la cuarta posición.
De cara a la carrera, todas las miradas se centraban en el Ferrari de Hamilton para ver si lograba adelantar a los coches que tenía por delante en la salida. Y eso fue exactamente lo que sucedió: Leclerc, que partía desde la cuarta plaza, se situó justo detrás de su compañero de equipo al encarar la primera curva. El circuito de Shanghái, con sus largas rectas, se adaptaba a la perfección a las "Flechas Plateadas", algo que se hizo evidente casi de inmediato, cuando tanto Antonelli como Russell realizaron sendos adelantamientos para afianzarse firmemente en la primera y segunda posición.
La batalla por el tercer puesto se libró entre los dos Ferrari, brindando un gran espectáculo automovilístico en esta nueva era de monoplazas; una carrera que Hamilton describiría posteriormente como «una de las más gratificantes de su carrera».
Antonelli mantuvo el liderato y aseguró así su primera victoria en la Fórmula 1, un triunfo que provocó un mar de lágrimas de emoción en el joven piloto. La cruz de la jornada la vivió McLaren, vigente campeón del campeonato de constructores, que detectó problemas tanto en el coche de Norris como en el de Piastri y, como consecuencia, no pudo tomar la salida en la carrera.
Los cinco primeros:
1) Kimi Antonelli
2) George Russell
3) Lewis Hamilton
4) Charles Leclerc
5) Oliver Bearman
Gran Premio de Japón de F1
Antonelli mantuvo su buen estado de forma tras colocar su Mercedes en la pole position en el circuito de Suzuka, con Russell en segundo lugar y Piastri en tercero.
Por fin llegó un día mejor para McLaren, después de que Piastri realizara una gran salida desde la tercera posición para liderar la carrera frente a un Mercedes que sigue sufriendo —siendo su punto débil la rapidez en la arrancada desde la parrilla—.
El australiano hizo lo que mejor sabe hacer: mantenerse frío, tranquilo y sereno; así conservó el liderato hasta que entró en boxes para cambiar a neumáticos nuevos. Russell tomó entonces la cabeza de la carrera, antes de entrar él mismo en boxes poco después.
La mayoría de los pilotos de cabeza ya habían realizado su parada, a excepción de Antonelli; poco después, Oliver Bearman —del equipo Haas— sufrió un accidente con un impacto de 50G, lo que provocó la salida del coche de seguridad.
Antonelli fue entonces llamado a boxes para aprovechar el tiempo reducido de la parada, lo que le permitió, como resultado, conservar el liderato de la carrera.
El sólido comienzo de Mercedes los ha situado en la cima del campeonato de constructores; ahora aventajan a Ferrari en 45 puntos de cara a la cuarta carrera de la temporada.
Los cinco primeros:
1) Kimi Antonelli
2) George Russell
3) Charles Leclerc
4) Lewis Hamilton
5) Lando Norris
¿Qué esperar del Gran Premio de Miami de F1?
Se prevé que Mercedes siga siendo el equipo líder, pero valdrá la pena prestar atención a McLaren y Red Bull para ver si han encontrado formas de extraer un mayor rendimiento de sus monoplazas.
El jefe de equipo de McLaren, Andrea Stella, ha declarado que la idea para Miami —y para la siguiente carrera en Canadá, a finales de este mes— es "presentar un coche completamente nuevo, especialmente desde el punto de vista de las mejoras aerodinámicas".
Ferrari y Red Bull han realizado algunas jornadas de pruebas antes de recoger el material y dirigirse a Miami; esto ha generado especulaciones de que Ferrari traerá su alerón "Macarena" y que Red Bull se sumará a la tendencia, tras haber sido visto probando su propia versión de este innovador alerón.
La zona media de la parrilla ha estado muy reñida en las primeras carreras, y es probable que esta situación continúe. Los equipos a los que habrá que vigilar son Alpine, Haas y Racing Bulls.
Por último, Aston Martin espera simplemente seguir terminando las carreras y completando vueltas para ayudar al equipo a recopilar la mayor cantidad de datos posible. Han tenido un mal comienzo de temporada, marcado por importantes problemas de fiabilidad del coche, fallos en la batería y vibraciones en la unidad de potencia, lo que impidió tanto a Fernando Alonso como a Lance Stroll completar una carrera, hasta que Alonso logró hacerlo en Japón.
Horarios del Gran Premio de Miami
Todos los horarios hora del Este
Viernes, 1 de mayo
Entrenamientos Libres 1: 12:00 - 13:30
Clasificación Sprint: 16:30 - 17:14
Sábado, 2 de mayo
Carrera Sprint: 12:00 - 13:00
Clasificación: 16:00 - 17:00
Domingo, 3 de mayo
Gran Premio de Miami: 16:00
Cómo ver el GP de Miami
En Estados Unidos, los suscriptores podrán ver todas las sesiones en Apple TV, a través de un nuevo canal de F1 en la plataforma.