El argentino deberá esperar hasta el GP de Italia para poder contar con el nuevo paquete de actualizaciones en su A526, que sí llevará Pierre Gasly ya este fin de semana en Zandvoort.
Se terminó el tiempo del descanso para Fórmula 1, este fin de semana vuelve la acción en la pista con el GP de Países Bajos, 12ª fecha de una temporada a la que aún le quedan 12 fechas agendadas pero que continúa con la duda abierta sobre el cierre del año en Medio Oriente debido al conflicto bélico en Irán. Países Bajos acogerá por última vez a la categoría (sale del calendario de 2027) con su mítico trazado de Zandvoort, con sus veloces curvas peraltadas. Allí llega Alpine con el objetivo de comenzar a recuperar parte del terreno perdido en las últimas cuatro citas disputadas en la pelea por ser el mejor de resto y quedarse con ese deseado quinto lugar de Constructores. El equipo de Enstone llega con un gran paquete de actualizaciones a la pista neerlandesa, aunque solo las llevará el A526 de Pierre Gasly; mientras que Franco Colapinto continuará con el mismo auto que usó hasta Hungría.
Antes que los hinchas de Colapinto pongan en grito en el cielo, es bueno aclarar que Alpine tenía planeado llevar el paquete de actualizaciones a la próxima fecha, el GP de Italia en Monza. Sin embargo, el gran trabajo de la fábrica posibilitó que las mejores estuvieran listas para Países Bajos, pero no para los dos autos. La escudería, con tino, eligió ponerlas en el A526 del piloto mejor ubicado en el campeonato y que, además, es el corredor principal de la escudería. Así lo marcan los 12 millones de dólares que cobra anualmente por contrato. Además, y otro dato para nada menor, las fábricas de Fórmula 1 permanecieron cerradas durante dos de las tres semanas de parón. Así lo obliga la FIA para todos los equipos. Solo quedan los trabajadores administrativos, pero las plantas no pueden trabajar y la entidad que fiscaliza el Mundial monitorea las bases, los túneles de viento y hasta las computadores (incluye las personales de los altos cargos técnicos) de todos los teams.
“La fábrica ha trabajado realmente muy duro. Era una actualización que estaba prevista para llegar a Monza y para ambos coches, pero llegó aquí antes de lo esperado, lo cual ya es algo bueno. Por desgracia, solo está disponible para un coche, pero esperemos que funcione y que demuestre que podemos luchar más adelante en la parrilla durante la última parte del año”, dijo Colapinto en declaraciones recogidas por Motorsport.com.
"Por supuesto, parece que, si funciona plenamente, podría ser un fin de semana un poco doloroso para mí, pero voy a dar lo mejor para que, entre todos, intentemos maximizar el paquete que tenemos. Esperemos que funcione bien y que podamos dar buenos pasos de cara a Monza y a la próxima parte de la temporada", agregó el argentino, que este año anotó 19 de los 61 puntos que tiene Alpine y que lo colocan en el sexto lugar del Mundial, después de haber perdido el quinto que tuvo durante buena parte de la primera mitad.
Para Alpine ese será el gran objetivo, tratar de recuperar rendimiento para volver al lugar que hoy tiene Racing Bulls con 66 unidades. El equipo francés estrenará el segundo gran paquete de actualizaciones en Zandvoort, tras el que llevaron a Miami. Aquel dio buenos resultados de arranque (Miami y Canadá; Mónaco es un mundo aparte), pero rápidamente quedó detrás de las mejoras de Racing Bulls y, en ritmo, hasta detrás de Audi. Desde la fecha anterior Aston Martin se convirtió en una posible amenaza a corto plazo con el nuevo chasis estrenado y en Países Bajos lo redondearán con la nueva unidad de potencia de Honda. Por eso, en Alpine necesitan imperiosamente que la mejora resulte porque ya no se trata de volver a pasar a Racing Bulls, se trata de alcanzarlo.
“En el simulador, la actualización parece ser muy potente y, si es así, será muy buena para nosotros. Es cierto que cuanto mayor sea la diferencia en carga aerodinámica que consigamos entre ambos coches, mejor será para nosotros. Eso no tiene ningún misterio, porque puede ser bastante bueno para la última parte del año. Esperemos que el paquete que traemos sea muy bueno y que nos aporte las mejoras que necesitamos. Por el momento, se ve bien en el simulador y los datos indican que es una mejora muy fuerte y muy grande, así que esperamos poder dar los pasos que necesitamos para luchar contra los Racing Bulls y, ojalá, estar por delante de ellos", agregó Colapinto ante Motorsport.com.