Ferrari responde al sueño de Christian Horner

Aquella última consagración de equipos se dio bajo el mando de Stefano Domenicali, quien debutó en ese 2008 en el cargo de director del único equipo con presencia perfecta en todas las temporadas de F1. Luego pasaron las eras de Marco Mattiacci, Marurizio Arrivabene, Mattia Binoto hasta llegar a Frédéric Vasseur, el actual director. El francés es el quinto en 18 años en blanco de conquistas, un peso demasiado grande para la historia de la Scuderia.

Vasseur llegó en 2023 con un contrato por tres años y a mediados de 2025 (último de su vínculo) se le renovó por tres más. Llegó Lewis Hamilton para hacer una dupla casi de ensueño con Charles Lecerc, sin embargo, bajo la dirección del francés nacido en Draveil el team italiano festejó apenas ocho éxitos en 85 Grandes Premios y la chance de luchar por el título quedó lejos. En el actual ejercicio, el heptacampeón inglés marcha tercero en la tabla, a 103 puntos de Kimi Antonelli, el líder.

Por supuesto, el director es el fusible. La suma de fiascos de Ferrari es producto de todos los departamentos que trabajan para F1. Este año, por ejemplo, la Rossa tiene un gran chasis (tal vez el mejor), pero fallaron en la unidad de potencia, casi un sacrilegio para la historia del equipo fundado por Enzo Ferrari. Ante otro año sin los resultados esperados, el rumor en Italia apuntó a una posible salida de Vasseur a fin de año.

Y como si faltara algo, apareció Christian Honer, desempleado en F1 desde que fuera cesanteado de Red Bull en julio del año pasado. El inglés brindó una entrevista en The Times y dijo: “Siempre he sido un simple empleado. Pasé 21 años sentado en el muro de boxes y no necesito volver a hacerlo. En este momento de mi vida, solo hay un equipo en el que aceptaría no tener participación accionaria y es Ferrari. Es la marca más importante de la Fórmula 1. Es el sueño. Y se podría decirse que es el gigante dormido de la F1”. Flaco favor para las acciones de Vasseur.

Las palabras del marido de Geri Halliwell cayeron pesadamente puertas adentro de Maranello, tanto, que Maria Conti, la directora de comunicaciones de Ferrari, llamó a una ronda virtual de periodistas de urgencia en el puñado de días que quedaron libres entre Bakú y Malasia para aclarar la situación.

“Existieron bastantes especulaciones en torno a la Scuderia y a su liderazgo. Muchos se habrán preguntado por qué no respondimos antes: simplemente porque esperábamos que estas cosas terminaran. La postura de Ferrari es clara y no ha cambiado. Ferrari tomó una decisión y la confianza en Fred Vasseur y en su equipo existía y sigue existiendo", aclararon.

“Todo este ruido no ayuda. También es nuestro deber intentar permitir que el equipo se concentre en lo que debe hacer principalmente, es decir, intentar obtener resultados en pista”, completaron en la reunión.

Ferrari quiso dar muestras a todos de unidad absoluta en post de encontrar el mejor rendimiento. El SF-26 recibió muchas actualizaciones durante el año, sin embargo fueron cediendo terreno con los rivales. McLaren estaba claramente detrás en el arranque del año y con los últimos cambios presentados en Hungría enhebraron dos éxitos y se adelantaron a la Rossa. Hasta Red Bull se metió por delante en las últimas fechas.

Ferrari tiene preparado para el GP de Estados Unidos en Austin el último gran paquete de actualizaciones de 2026 antes de cerrar el año y pensar ya en 2027. Es la última gran carta que se jugarán en Italia para tratar de hacer competitivos a sus coches para la recta final. Vasseur parece firme, aunque lo debieron aclarar y eso por sí mismo genera incertidumbre. De todas formas, en Ferrari están pensando en hacer rápidos a sus autos y no en quién está en el sillón de director. Aunque las palabras de Horner sacudieron la polvareda.