La temporada se cerró con nueve Grandes Premios en 11 semanas. ESPN.com consultó em San Pablo a varios pilotos por esta seguidilla.
El largo y retocado calendario de Fórmula 1 está en su recta final. Contando el GP de San Pablo que se disputará este fin de semana, quedan cuatro fechas para completar las 23 que finalmente quedaron en la agenda después de la cancelación de Arabia Saudita y la mudanza de Baréin a Malasia por el conflicto en Medio Oriente. Las seis citas de cierre se disputan en cinco semanas en los que el Mundial desembarca en América del Norte, baja a Sudamérica, vuelve a América del Norte y define todo en Qatar y Abu Dhabi.
También se agrega un detalle para nada menor: el título de pilotos ya está definido en favor de Kimi Antonelli y el de Constructores está a nada de ser de Mercedes. Posiciones intermedias apenas quedan para darle interés deportivo, más allá de la importancia que cada carrera tiene. Por eso, ESPN.com consultó a algunos pilotos en San Pablo sobre la cantidad de carreras y los tripletes de cierre de año.
Carlos Sainz fue claro en qué cambiaría: “Creo que la Fórmula 1 puede afrontar calendarios de 24 o 25 carreras. Yo estoy dispuesto, me gusta competir, pero creo que hay que adaptar un poco la Fórmual 1. Creo que no es normal que el jueves de un GP que es el tercero consecutivo tengamos que hacer tantas entrevistas y tanto markenting como el primer Gran Premio de un triplete. No tengo mucho más que contarte de lo que te conté hace tres días. Lo único que hice fue ir al hotel de Brasil, descansar. Me preguntaste cómo fue la carrera de México, pasaron tres días y te tengo que volver a contar qué pasó en México o qué pasará en Brasil. Entonces, para aliviar la presión en la gente, en los medios, en los que viajamos por el mundo, creo que habría que adaptar un poco la intensidad si es la segunda o tercera seguida”.
En conferencia de prensa, Arvid Lindblad, quien está a punto de cerrar su primer año de F1, dio su visión a la consulta de este medio sobre el calendario. “Sí, son bastantes. Es un poco más de lo que estoy acostumbrado. El año pasado en F2 fueron 14, así que este año son un poco más. Y ahora, obviamente, añadiendo el GP de Bahréin y Malasia, serán nueve en 11 semanas, lo cual es bastante. Pero también, al mismo tiempo, ya sabes, me encanta conducir. Me encanta estar en el coche, así que está bien. Es mucho, creo”.
Max Verstappen recogió el micrófono y dio su visión: “Cuando empecé en la Fórmula 1, eran como 17 o 18, 18 quizás. No lo sé. Quiero decir, supongo que cuando Fernando empezó eran 16, así que es mucho más. Desde luego, desearía que fueran menos de 24, pero al mismo tiempo, por supuesto, entiendo las razones por las que tenemos 24 carreras. Desafortunadamente, mi contrato no especificaba si eran 17, 18 o 24 en términos de pagos, ¡así que eso es algo que quizás debamos revisar! Bromas aparte, sí, la cosa es que, cuando tenía 18 años, pensaba, da igual, voy a correr todos los fines de semana. Ahora sigo corriendo mucho, pero claro, si también tienes una familia en casa, se trata más de extrañar a tu familia cuando estás fuera. Y sé que a veces puedes traerlos, pero al mismo tiempo estás trabajando. Es tu trabajo, así que no siempre es muy fácil pasar mucho tiempo juntos. Así que sí, 24 son muchos, pero es lo que hay.
Fernando Alonso, el piloso con más carreras corridos en la historia de Fórmula 1, cerró el tema: “Pienso lo mismo. No hay mucho que añadir. Creo que hay muchos, rozando ser demasiados, y quizás el calendario no sea muy eficiente. Estar en Brasil ahora y volver a Europa y en 10 días ir a Las Vegas es algo importante para esta parte de la temporada. Pero tal como está, no creo que haya una solución”.