Los pilotos salieron con recaudos a la peligrosa pista del GP de España y nadie terminó contra el muro. El inglés de Mercedes quedó por delante de su compañero Kimi Antonelli.
Sin golpes. Esa fue la noticia del primer entrenamiento libre del GP de España, que se disputa en Madring, el nuevo circuito estrenado por Fórmula 1 y que James Vowles, director de Williams, definió como mata autos. Los muros tan cerca, vías de escape ínfimas, frenajes fuertes, subidas, bajadas…. Todo un combo que puso en alerta a todos los pilotos de la máxima categoría del automovilismo. Con tanto preanuncio de posibles choques, confirmado por el pobre Tasanapol Inthraphuvasak en el ensayo de F3 (destruyó su auto, que quedó envuelto en llamas), los 22 pilotos de F1 salieron con mucha cautela al primer contacto con la pista española.
Los recaudos son lógicos, especialmente al tratarse del primer entrenamiento libre y de la primera vez que todos salieron a girar en la pista madrileña. O casi todos, porque los pilotos de Ferrari tuvieron un filming day en julio… Además, el dato importante también es los gastos que deriven de las roturas que se ocasionen en los autos ingresan en el tope presupuestario que tiene cada equipo. Una cosa es romperlo en qualy, buscando el límite, otra muy diferente es hacerlo en una práctica.
En ese contexto, los pilotos pasaron bien distantes de los amenazantes muros. Y fue George Russell quien se quedó con el mejor tiempo de la tanda, en una primera referencia que seguramente será bajada con el pasar de las salidas. El inglés de Mercedes 1m34s077 y aventajó por 286 milésimas a Kimi Antonelli, su compañero en el team alemán. Las Flechas de Plata están siempre adelante, no importa el tipo de circuito ni los recaudos de los corredores.
La dupla de Ferrari, que parece haber firmado un tratado de paz después del rocambolesco Monza, es encolumnaron detrás de los Mercedes. Charles Lercler quedó tercero, a 459 milésimas de Russell, y cuarto fue Lewis Hamilton, a 543. Las diferencias fueron muy amplias, una demostración más de la precaución con la que todos salieron a pista. Max Verstappen fue quinto (a 626), Lando Norris se ubicó sexto (a 870) y, una vez más, Arvid Lindblad, que ya no sorprende con su fantástico nivel porque siempre está entre los diez, fue séptimo a 956.
El inglés de Racing Bulls fue el último en estar dentro del segundo de Russell. Los diez los completaron Oscar Piastri (a 1s071), Nico Hülkenberg (a 1s452) y Liam Lawson (a 1s462). La precaución seguramente será menor en la segunda salida a pista de este viernes, cuando ahí sí comiencen a buscar los límites, especialmente en la simulación de qualy. Los muros los esperan.