El equipo de Faenza no había confirmado a sus pilotos para la próxima temporada y la posición de Liam Lawson generaba dudas por el ascenso de Nikola Tsolov.
Liam Lawson atraviesa en 2026 su mejor temporada en Fórmula 1. Después del enorme tropiezo que vivió en 2025, cuando Red Bull lo bajó de su equipo tras apenas dos carreras y lo devolvió a Racing Bulls, la segunda escudería de la casa de las bebidas energizantes, el neozelandés quedó tambaleante. El team de Faenza le dio la confianza para continuar en 2026 después de cerrar el ejercicio anterior con 38 puntos.
Al oceánico debía dar un salto de calidad sí o sí en la 77ª temporada. Y vaya si lo dio. Se ubica noveno tras 20 carreras, con 89 puntos, y es el mejor piloto del resto, sacando a los ocho que pertenecen a las cuatro escuderías principales. Le sacó más del doble de unidades a Pierre Gasly, el décimo, quien suma 42. Recurrentemente está en Q3 y es la base fundamental para que Racing Bulls tenga el quinto puesto en Constructores, con 114.
Sin embargo, y a pesar de eso, Lawson estaban en duda. Es que Red Bull quiere impulsar la carrera de Nikola Tsolov, su figura emergente desde el programa de desarrollo de talentos y quien pelea el título de F2 de este año. Desde Racing Bulls se escudaban en que siempre fueron una escudería que le abrió la puerta a jóvenes, como en su momento pasaron Sebastian Vettel, Max Verstappen o Arvid Lindblad, solo par dar un puñadito de ejemplos. Pero Lawson no podía quedarse fuera de F1 tras esta temporada tan buena.
Finalmente, la escudería de Faenza confirmó la continuidad de Lawson como compañero de Lindblad. Así, el team mantendrá a su dupla actual. La confirmación también fue con el joven británico, de quien tampoco se había anunciado la continuidad, pero su nombre no estaba en duda. “Estamos encantados de seguir contando con Liam y Arvid para 2027. Ambos han demostrado su habilidad y potencial a lo largo de la temporada, y hemos visto el progreso que han logrado, tanto individualmente como en pareja. No me cabe duda de que esta es la mejor alineación de pilotos para nosotros, ya que aporta una sólida combinación de experiencia y ambición. Juntos, contamos con una base sólida para consolidar los avances logrados este año, seguir esforzándonos y dar el siguiente paso hacia el logro de nuestras ambiciones en 2027”, dijo Alan Permane, el director de Racing Bulls.
Lawson, por su parte, señaló: “Estoy muy contento de continuar en el equipo. Juntos tuvimos un año brillante y es una gran satisfacción ser parte de esta temporada histórica en la que peleamos por el quinto puesto de Constructores”.
Junto con la confirmación de Lawson como titular de Racing Bulls, el equipo Red Bull anunció que Tsolov será el piloto reserva de las dos escuderías. Sin dudas, teniendo en cuenta el deseo claro del team austríaco de subir al búlgaro, un paso en falso de Lawson puede generar un cambio a mitad de temporada. Aunque esas medidas se tomaban más en tiempos de Helmut Marko, hoy ya fuera del equipo. Con el ascenso de Tsolov a reserva queda la duda, no aclarada por el equipo, del futuro de Yuki Tsunoda, quien este año corrió tres Grandes Premios en reemplazo del lesionado Isack Hadjar.
Con la confirmación de Racing Bulls, la parrilla de 2027 está completa. Aunque queda una ficha que puede ser cambiada: Valtteri Bottas. Si bien el finlandés tiene contrato con Cadillac, la escudería evalúa posible reemplazo, entre ellos, con Colton Herta, quien ya tiene Superlicencia tras su participación en la FP1 de San Pablo.