El australiano apuntaba a correr en la Súper Fórmula de Japón, pero finalmente no llegó a un acuerdo y entrando a febrero no se sabe qué hará en la temporada.
Jack Doohan tenía un plan después de finalizar su vínculo con Alpine, equipo en el que fue titular en F1 en las seis primeras fechas de 2025 antes de ser reemplazado por Franco Colapinto desde el GP de Emilia-Romagna. Degradado a piloto reserva, puesto que ocupó hasta el final del año, el australiano rescindió con los franceses en el arranque de 2026 y su objetivo era correr en Súper Fórmula de Japón. En diciembre pasado disputó los tests de novatos de la categoría en Suzuka con el equipo Kondo y todo hacía presagiar que ese sería su destino en el presente ejercicio. Pero…
Pasaron cosas. Primero, Doohan se estrelló tres veces (uno por cada día de pruebas) en la curva Degner. Sin embargo, ese no es el factor principal que lo dejó sin butaca en la divisional asiática. El rumor apunta a que no habría presentado un presupuesto tentador para los popes de Kondo, quienes finalmente cerraron filas con Ukyo Sasahara, piloto de 29 años que lleva cuatro años sin ganar una carrera. El nipón será compañero de Luke Browning, reserva de Williams.
Toyota para convertirse en reserva de Haas, escudería de F1 que tiene una alianza grande con la terminal. El futuro del australiano es incierto, porque ya entrando en febrero no hay muchos lugares vacíos, especialmente en categorías del nivel de un piloto que hace un año corría como titular en Fórmula 1.